公示內(nèi)容

來源：2022-03-23瀏覽量：1445

項(xiàng)目名稱：高質(zhì)化利用廢輪胎的綠色環(huán)保瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

申報(bào)單位：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

項(xiàng)目簡介：

廢舊輪胎是黑色固廢的重要來源之一，利用廢舊輪胎膠粉改性瀝青鋪筑路面來降低黑色污染已成共識，但近年來，由于橡膠瀝青技術(shù)體系不完善，橡膠瀝青路面鋪筑質(zhì)量差，限制了橡膠瀝青技術(shù)在四川省的應(yīng)用。同時(shí)，僅采用橡膠瀝青技術(shù)來鋪筑綠色路面已不能滿足新形勢下的環(huán)保功能要求。因此，依托道路建設(shè)領(lǐng)域，研究廢輪胎高質(zhì)化利用技術(shù)及創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)，具有重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

在省部級科技項(xiàng)目的支持下，通過聯(lián)合攻關(guān)，歷時(shí)11年，針對高質(zhì)化利用廢輪胎的綠色環(huán)保瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)問題開展了系統(tǒng)的理論研究及技術(shù)創(chuàng)新，取得的成果如下：

1.提出了高性能橡膠瀝青及混合料“制備-檢測-設(shè)計(jì)-評價(jià)”系列創(chuàng)新方法。提出了“高性能橡膠瀝青制備工藝方法”、“基于手持式粘度計(jì)的橡膠瀝青粘度現(xiàn)場快速檢測方法”、“高性能橡膠瀝青混合料的級配調(diào)整方法”、“基于傳統(tǒng)水穩(wěn)定性及漢堡車轍測試的橡膠瀝青混合料集成水敏感性評價(jià)方法”。采用該系列方法制備的橡膠瀝青指標(biāo)得到提升，有效控制和保障了使用性能，橡膠瀝青混合料的高低溫性能相對傳統(tǒng)橡膠瀝青混合料分別提高了40%和28%，促進(jìn)了廢舊輪胎橡膠粉在瀝青路面領(lǐng)域的高質(zhì)化應(yīng)用。

2.提出了橡膠瀝青級配類型與工程需求匹配的技術(shù)解決方案。采用多個(gè)連續(xù)密級配、國內(nèi)外典型間斷密級配和開級配，充分分析了橡膠瀝青混合料的體積指標(biāo)和性能指標(biāo)，提出了基于交通荷載等級及路面結(jié)構(gòu)層位的橡膠瀝青混合料級配類型選擇方法，解決了橡膠瀝青級配類型與工程應(yīng)用選擇缺乏匹配依據(jù)的難題，完善了廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青的應(yīng)用技術(shù)體系。

3.建立了一種新型綠色環(huán)保瀝青路面的成套技術(shù)。研發(fā)了一種負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青，揭示了負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青的改性機(jī)理及負(fù)離子釋放規(guī)律，基于等體積填充理論提出了負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法。基于負(fù)離子極化效應(yīng)原理，負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青混合料的高溫性能相對傳統(tǒng)橡膠瀝青混合料提高了11%~38%，低溫性能提高了60%~191%。負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青路面負(fù)離子釋放量為1000個(gè)/cm³以上，達(dá)到了清新空氣標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)使瀝青路面既可以消化黑色垃圾，又成為負(fù)離子持續(xù)釋放的載體，大大凈化了路域環(huán)境空氣質(zhì)量，提升了傳統(tǒng)橡膠瀝青路面的經(jīng)濟(jì)社會效益，為綠色環(huán)保瀝青路面建造提供了新思路。

項(xiàng)目研究成果已在成都市武侯區(qū)領(lǐng)事館路、成都生物城內(nèi)多條道路路面工程中成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎膠粉的高質(zhì)化利用，相對SBS改性瀝青路面建設(shè)成本降低20.8%，負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青路面技術(shù)顯著凈化了路域空氣環(huán)境，路面性能良好，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

項(xiàng)目獲授權(quán)國家發(fā)明專利1項(xiàng)，已受理國家發(fā)明專利1項(xiàng)，撰寫技術(shù)指南1項(xiàng)，發(fā)表科技論文6篇。

完成單位：1. 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

          2. 四川新中能再生資源科技有限公司